Moskvič 2137

Moskvič s karoserií kombi a modernizovaným interiérem.
Moskvič 2137

Moskvič 2137

Moskvič s karoserií kombi a modernizovaným interiérem.

Popis

Značka a typ
AZLK-2137
Obchodní označení
Moskvič 2137
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
5
Výroba
1976-1985
Cena vozu v 70. letech
58 000 Kčs
Dovoz do ČSSR
1977-1983
Objem palivové nádrže
46 litrů
V polovině sedmdesátých let byl již Moskvič 412 a 427 zastaralý, nebyl však dostatek peněz na zahájení výroby nového typu Moskviče. Proto se rozhodlo o střední modernizaci podvozku, karoserie a interiéru. Motoru se zásadní změny nedotkly.

Motorizace

Výrobce motoru
UZAM
Zdvihový objem motoru
1 480 ccm
Výkon
75 k při 5 800 ot/min
Spotřeba
9 l/100 km
Maximální rychlost
140 km/h
Technický popis
UZAM-412
UZAM-412
Vůz s motorem 1,5 litru vychází konstrukčně z vozu Moskvič 2140. Také existuje varianta se slabším motorem 1,36 litru, kombi má označení 2136 a sedan 2138.

Historie

Moskvič 2137 stejně jako furgon Moskvič 2734 má kromě zadní části vozu stejné všechny díly jako sedan Moskvič 2140.

Novinkou jsou kotoučové brzdy na přední nápravě. Na vozu proběhly i kosmetické změny, avšak stále převzal nevýhody od předchozího modelu.

Konkurenčním vozem byl VAZ-2102 a VAZ-2104.

Osvětlení vozu bylo nyní vylepšené, doplněné o výstražné osvětlení, koncová světla pracovala v denním, nebo nočním režimu. Noční méně oslňoval auta jedoucí za vozem. Na vozy se začal montovat nový podtlakový posilovač brzd, který byl vyráběn v licenci od anglické firmy Girling. Radiální pneumatiky byly nedostatkové zboží, nestačily ani zásobit vozy VAZ-2103 a VAZ-2106, takže na Moskviče se začaly montovat až v roce 1982.

Vozy kombi typu 2137 se vozily do Československa oproti jiným typům Moskvičů kombi relativně v dostatečném množství, kromě podniků jezdily i u soukromníků. Část vozů se zachovala do současnosti a jsou mezi sběrateli.

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
5
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
4165x1550x1525 mm
Světlá výška
178 mm
Rozvor
2 400 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
1 100 kg
Užitečná hmotnost
400 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, řadové
Počet ventilů
8
Palivo
benzín
Kroutící moment
108 Nm při 3400-3800 ot/min
Zrychlení z 0 na 100 km/h
19 s
Vrtání válce
82 mm
Zdvih pístu
70 mm
Kompresní poměr
8,8:1
Příprava směsi
karburátor K-126N/DAAZ-2140
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHC
Materiál bloku
hliník
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-3-4-2
Počet rychlostí převodovky
4, manuální