ZiL-114

Luxus řady ZiL. Jedna z nejdelších sovětských limuzín.
ZiL-114

ZiL-114

Luxus řady ZiL. Jedna z nejdelších sovětských limuzín.

Popis

Značka a typ
ZiL-114
Obchodní označení
ZiL-114
Kategorie vozidla
M1
Pohon
4x2
Počet míst k sezení
7
Výroba
1967-1978
Počet vyrobených vozů
celkem 113 vozů
V 60. letech se automobilový design, především ten americký, začal rychle měnit. Začaly přicházet přímé, hranaté tvary. Limuzína ZiL-111G začala rychle zastarávat. Proto začal být vyvíjen nástupce ZiL-114, ohled byl brán na nejlepší designové prvky automobilů té doby.

Motorizace

Výrobce motoru
ZiL
Zdvihový objem motoru
6 969 ccm
Výkon
300 k při 4400 ot/min
Maximální rychlost
190 km/h
Technický popis
ZiL-114
ZiL-114
Automobil měl sedmilitrový motor o výkonu 300 koňských sil. Motor je také vybaven hliníkovým blokem, čtyřkomorovým karburátorem, elektronickým zapalováním a hydraulickým vymezením vůle ventilů. Ve voze byla automatická převodovka s automatickým řazením, byla však možnost volby převodového stupně.

Historie

První zkušební vůz byl vyroben v roce 1966. V roce 1968 se přešlo na proces sériové výroby. Roku 1971 proběhla drobná úprva vzhledu, přední část byla sjednocena s kratším typem ZiL-117. 

Na konci výroby byl nahrazen novým vozem ZiL-4104

Vozy měly elektrické ovládání stahování všech oken, centrální zamykání a klimatizaci. Za slunečného počasí pomáhala ke snížení teploty také determální skla. Volant byl pro lepší nastupování a vystupování výklopný.

Posilovač řízení byl hydraulický. Přední náprava byla nezávislá, zadní tuhá s listovými pružinami. Brzdová soustava byla tvořena kotoučovými brzdami na všech kolech s víceobvodovým systémem brzdného účinku a více posilovači brzd.

V minulosti na pražském hradě využíval především Gustva Husák, případně předseda federální vlády Ladislav Štrougal vozy ZiL-114, ZiL-115 a ZiL-117. Část vozů by měla být stále v České republice ve sbírkách Národního technického muzea.

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
4
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
6305x2068x1540 mm
Rozvor
3 880 mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
3 085 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
8, vidlicové
Počet ventilů
16
Palivo
benzín
Kroutící moment
559 Nm při 2800 ot/min
Vrtání válce
108 mm
Zdvih pístu
95 mm
Kompresní poměr
9,5:1
Příprava směsi
čtyřkomorový karburátor
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHV
Materiál bloku
hliník
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-5-4-2-6-3-7-8
Počet rychlostí převodovky
3, automatická