ZAZ-968
Záporožec

Vylepšený Záporožec s lepším interiérem.

ZAZ-968
Záporožec

Vylepšený Záporožec s lepším interiérem.

Popis

Značka a typ

ZAZ-968A

Obchodní označení

ZAZ Jalta, Záporožec, Eliette

Kategorie vozidla

Pohon

4x2

Počet míst k sezení

Výroba

1971-1979

Dovoz do ČSSR

nedovážel se

Objem palivové nádrže

40 litrů

ZAZ-966 se vyráběl mezi lety 1966-1974. Od roku 1972 začala výroba modelu 968, který měl především modernizovaný motor, s výkonem 40 koňských sil. V roce 1973 začala výroba verze A, která měla vylepšený vzhled, dvouokruhové brzdy, bezpečnostní pásy a měkčí přístrojovou desku.

Motorizace

Výrobce motoru

MeMZ

Zdvihový objem motoru

1 197ccm

Výkon

43 k při 4200 ot/min

Spotřeba

8 l/100 km

Maximální rychlost

120 km/h

Technický popis

MeMZ-968

Motor je umístěn v zadní části vozu a je v jednom bloku s převodovkou. Chlazen je vzduchem. Starší verze se liší od verze M kulatými zadními světly, jednodušší přístrojovou deskou, jinými detaily přední masky. Vyráběly se také verze určené invalidům s ručním ovládáním vozu.

Historie

Vladimír Putin má Záporožce bílé barvy z roku 1972, který mu v mládí věnovala jeho matka, vůz vyhrála v loterii.

Stejný motor a mnoho prvků ze Záporožce měly obojživelné vozy LuAZ, vyráběné také na Ukrajině.

Od roku 1979 byl nahrazen modelem ZAZ-968M, který již neměl nasávací uši a vyráběl se do roku 1994. Nástupcem Záporožců byl vůz Tavria.

Vývoz Záporožců do zahraničí probíhal do Evropy – asi 5 000 vozů ročně přes finského a belgického prodejce, vyráběly se i verze s volantem napravo. Vývozní verze měly rádio, popelník a lepší hlukovou izolaci. Obchodní název byl Jalta a Eliette. Ve východním Německu se vtipkovalo, že díky Záporožci se stal i Trabant konkurenceschopný.

ZAZ-968 se k nám dovezl v několika kusech například z NDR v rámci individuálního dovozu, později se dovezly i další vozy. Přesto se v České republice nachází jen několik málo vozů.