UAZ 3162

Jeden z prvních modernějších vozů UAZ.
UAZ 3162

UAZ 3162

Jeden z prvních modernějších vozů UAZ.

Popis

Značka a typ
UAZ-3162
Kategorie vozidla
M1/N1
Pohon
4x4
Počet míst k sezení
5-9
Výroba
2000-2005
Dovoz do ČR
2003-2005
Objem palivových nádrží
72 l
Vývoj nového vozu započal v roce 1980. Model s označením 3160 obdržel modernizovaný rám a novou karoserii vyvinutou společně s továrnou VAZ. Prodložením karoserie vznikla větší verze UAZ-3162

Motorizace

Výrobce motoru
ZMZ
Zdvihový objem motoru
2 693 ccm
Výkon
128 k při 4400 ot/min
Spotřeba
11 l/100 km
Maximální rychlost
130 km/h
Technický popis
ZMZ-40910
ZMZ-40910
Motor vozu je čtyřválec s objemem 2,7 litru a výkonem 128 koňských sil. Převodovka je pětistupňová. Maximální rychlost 150 km/h. Spotřeba okolo 10 litrů na 100 km. Jak UAZ-3160, tak UAZ-3162 Simbir používaly benzínové motory ZMZ 2,7 litru, zpočátku i UMZ 2,9 litru, pro Evropu se do vozidel v České republice montovaly turbodieselové motory Andoria vyráběné v Polsku.

Historie

Výsledný automobil se lišil od jiných UAZů mnohem větším komfortem a lepšími technickými parametry. Kvalitnější lakování vozu, střešní okno, moderní prvky osvětlení, větší prahy, výborný výhled z vozu, moderní přístrojová deska, vybavení interiéru odpovídající moderním osobním automobilům. Interiér je 9místný, vzadu má dvě sklopné lavice.

Krátký UAZ-3160 Combat se vyráběl od roku 1997 do roku 2004. U vozu byly od začátku problémy se stabilitou a ovladatelností, proto proběhly různé úpravy, ze kterých vznikl nový model, UAZ-3162 Simbir s prodlouženou karoserií a podvozkem s novými nápravami.

UAZ 3162 Simbir vznikl jako prodloužená varianta modelu 3160, s větším kufrem, kde mohli na podélných sedačkách cestovat 4 pasažéři, u 3160 zde mohli být pouze 2 lidé. Typ 3162 má tedy celkem 9 míst k sezení. Varianta Simbiru s úzkými nápravami shodnými s typem 3160 byla ve výrobě v letech 2000 až 2002, od roku 2002 dostal UAZ 3162 Simbir nápravy široké. Výroba Simbiru byla ukončena v roce 2005 s příchodem vozu UAZ 3163 Patriot. Ve společnisti Auto Max Czech v České republice byly do vozidel montovány motory Andoria.

Přesto, že se jednalo o něco modernější vůz, než UAZ-469, nebyl tak populární a většina vozů dovezených do ČR byla postupně vyřazena z provozu. Dnes už jezdí jen minimum automobilů typu 3160 a 3162.

Technický popis

Vozidlo
Počet dveří
5
Hlavní rozměry
Hlavní rozměry DxŠxV
4630x2020x1950 mm
Rozvor
2 760mm
Hmotnosti
Provozní hmotnost
2 000 kg
Užitečná hmotnost
600 kg
Motorizace
Počet a uspořádání válců
4, řadové
Počet ventilů
16
Palivo
benzín AI-92
Kroutící moment
217 Nm při 2500 ot/min
Vrtání válce
95,5 mm
Zdvih pístu
94 mm
Kompresní poměr
9:1
Příprava směsi
vícebodové vstřikování Bosch
Chlazení
kapalinové
Ventilový rozvod
OHC
Materiál bloku
litina
Materiál hlavy
hliník
Počet dob – taktů
4
Pořadí chodu válců
1-2-4-3
Počet rychlostí převodovky
5, manuální