Historie

Základní vozy Škoda 105 a 120 se vyráběly od roku 1977 a v 80, letech již zastarávaly. Od podzimu 1983 tedy začala výroba modernizovaného provedení s širším rozchodem kol. Tím se zlepšila stabilita vozu. Postupně lepší výbavy dostaly hřebenové řízení, později i pětistupňovou převodovku. Vozy typu 105 měly stále šroubové řízení s maticí.

Od roku 1985 byla zahájena výroba typu 130 se zavěšením zadních kol na vlečených trojúhelníkových ramenech. Úpravou prošel motor. Od roku 1987 byl navíc v nabídce vozů nový motor 135 a 136, první pro spalování bezolovnatého benzínu 91, druhý pro olovnatý benzín Super. Tím vznikl například typ Škoda 135, který znamenal posun vpřed ohledně interiéru, ale i mtoru. Proto byl tento typ zvolen jako adept pro export a vznikla verze 135 GLi, vybavena vstřikováním Bendix, díky kterému se snížily emise vozu a mohl být vyvážen do zahraničí.

Dnes jsou na silnicích vozy 105/120/130 stále v provozu, ze starších aut z konce 70. a 80. let patří mezi nejrozšířenější. Stále je poměrně velké množství v běžném provozu.

Škoda 130/135

Škoda 130/135

Popis

Motorizace

Škoda 135

Historie

Galerie

Technický popis

Katalog

Kontakt

Služby

Právní informace